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Tipo de oferta: | Venta |
Tipo de vehículo: | Coche clásico Europeo |
Marca coche: | Maserati |
Categoría: | Clásico |
Época: | 70's |
Tipo de cambio: | Manual |
Documentación: | Matrícula Europea o de origen |
ITV: | Al día |
Estado general: | En muy buen estado [9 ptos.] |
Interior: | Original buen estado |
Plancha y pintura: | MUY buen estado - Restaurado |
Motor y cambio: | Muy buen estado |
Combustible: | Gasolina |
El coche es propiedad danesa a largo plazo desde 1983 (36 años con el propietario anterior). El propietario anterior adquirió el automóvil para Suecia y gastó aproximadamente 34000 euros en restaurar el automóvil, incluida la reparación de óxido, pintura nueva y suspensión. El automóvil no se ha conducido mucho desde que se encargó la restauración poco después de la compra del propietario anterior. El coche tiene un título danés.
Un coche deportivo italiano increíble que se puede disfrutar todos los días.
Especificación del coche:
VIN: AM1220998
Cuentakilómetros: 7016 km
Transmisión: manual de 5 velocidades
Motor: 3.0 L V6, tres carburadores Weber de doble estrangulador
Potencia: 187 CV a 6000 rpm
Números de producción: 1.830
Historia del Maserati Merak:
El Maserati Merak (Tipo AM122) es un deportivo 2 + 2 de motor central producido por Maserati entre 1972 y 1983. El Merak estaba estrechamente relacionado con el Maserati Bora, compartiendo parte de su estructura y paneles de la carrocería, pero estaba propulsado por un 3.0 L V6 en lugar del 4.7 L V8 de este último. El espacio adicional en la cabina obtenido al instalar un tren motriz más pequeño y compacto se utilizó para crear una segunda fila de asientos, adecuada para niños o adultos muy pequeños, lo que hace que el Merak no solo sea una alternativa menos costosa al Bora, sino también un 2+ más práctico. 2.
El Merak utilizó una construcción monocasco de acero combinada con un bastidor auxiliar tubular trasero que soporta el tren motriz y la suspensión trasera. Este era del tipo de brazos en A de longitud desigual en todas partes, con resortes helicoidales coaxiales y amortiguadores telescópicos. El sistema de frenado constaba de discos en ambos ejes, los delanteros ventilados. Se instaló un embrague seco de una sola placa a una caja de cambios transaxle sincronizada de 5 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
Precio: 53500 EUR, Factura con IVA (IVA 0%) de DK CLASSIC CARS (Dinamarca), negociable.
El coche esta disponible para ver y probar en nuestro salon en Langeskov, Dinamarca.
Para el comprador ofrecemos la entrega del coche a cualquier direccion en España.
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