Este excelente Citroën ID 19 está en muy buenas condiciones cosméticas y mecánicas y solo a 18858 kilómetros en el odómetro. Completamente restaurado, incluyendo pintura nueva y chasis galvanizado. El automóvil tiene el motor y la caja de cambios de 2.3 litros mejorados de fábrica del Citroëen DS 23 para un mejor rendimiento y remolque de una caravana retro. El motor y la caja de cambios fueron encargados por el propietario danés a largo plazo anterior hace unos 10 años.

El automóvil tiene el color exterior blanco deseable y el interior beige. Este automóvil se encuentra en un estado excepcional de conducción y pertenece a un coleccionista de automóviles clásicos, ya que está destinado a aumentar su valor y representar el mejor ejemplo. Originario de Stavanger Noruega, el automóvil está saliendo de la propiedad de 30 años. El automóvil tiene un título y registro danés y está listo para disfrutarlo tal como está o muchos años más.

La amplia colección de manuales de servicio, repuestos, herramientas y más están incluidos en la venta.

Especificaciones del coche:
VIN / Chasis: 3808680
Cuentakilómetros: 18858 kilómetros

Historia del Citroën DS / ID:
Después de 18 años de desarrollo secreto como sucesor del Traction Avant, el DS 19 se presentó el 5 de octubre de 1955 en el Salón del Automóvil de París. En los primeros 15 minutos del espectáculo, se tomaron 743 pedidos, y los pedidos para el primer día totalizaron 12,000. Durante los 10 días del espectáculo, el DS recibió 80,000 depósitos; un récord que duró más de 60 años, hasta que fue eclipsado por el Tesla Model 3, que recibió 180,000 depósitos en el primer día en marzo de 2016.

El DS siempre mantuvo su tamaño y forma, con paneles del cuerpo fácilmente desmontables y sin tensión, pero se produjeron ciertos cambios de diseño. Durante la producción de 20 años, se realizaron mejoras de vida de manera continua. ID 19 submodelo para extender la marca hacia abajo (1957–69). El 1955 DS19 era un 65% más caro que el automóvil que reemplazó, el Citroën Traction Avant. Esto afectó las ventas potenciales en un país que todavía se está recuperando económicamente de la Segunda Guerra Mundial, por lo que se introdujo un submodelo más barato, el Citroën ID, en 1957.

La identificación compartía el cuerpo del DS pero era menos potente y lujosa. Aunque compartía la capacidad del motor del motor DS (en esta etapa, 1.911 cc), el ID proporcionaba una potencia máxima de solo 69 hp en comparación con los 75 hp reclamados para el DS19. Las salidas de potencia se diferenciaron aún más en 1961 cuando el DS19 adquirió un carburador de doble cuerpo Weber-32, y la creciente disponibilidad de combustible de mayor octanaje permitió al fabricante aumentar la relación de compresión de 7.5: 1 a 8.5: 1.

Un nuevo DS19 ahora viene con 83 caballos de fuerza prometidos. El ID19 también era más tradicional mecánicamente: no tenía dirección asistida y tenía transmisión y embrague convencionales en lugar de la configuración controlada hidráulicamente del DS. Inicialmente, el ID19 básico se vendió en el mercado francés con un ahorro de más del 25% frente al DS, aunque el diferencial se redujo a fines de 1961 cuando el fabricante retiró silenciosamente el ID19 "Normale" de nivel de entrada del mercado . Una variante de la camioneta, el ID Break, se introdujo en 1958.

Precio: 20100 EUR, Factura con IVA (IVA 0%) de DK CLASSIC CARS (Dinamarca), negociable.
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