'Dos caballos'. que nombre tan familiar y que modelo tan emblemático. Se hicieron millones de unidades y su peculiar sonido le delata cuando circula por carretera, pero no todo el mundo conoce el Citroën 2CV Azelle...
¿Quién no conoce el Citroën 2CV? El 'Dos Caballos' llego tras la Segunda Guerra Mundial, en 1948, aunque se empezó a desarrollar mucho antes bajo el nombre de 'TPV', 'Toute Petite Voiture', algo así como 'coche pequeño' o 'coche mínimo'. Es más, se dijo durante su desarrollo que debía ser un paraguas con ruedas y que los granjeros tenían que poder rodar por su finca sin peligro de que se rompieran los huevos.
No es extraño que un coche tan poco lujoso, tan 'vulgar' y barato se convierta en un mito, porque movilizo a un país entero, se produjeron muchísimas unidades (5.118.889 si contamos la carrocería furgón) y por ello se convirtió en un coche recordado y apreciado, aunque también hay que contar con cosas como su ingeniosa suspensión diseñada por el ingeniero Alphonse Forceau. Además, su simpática estampa hace que incluso los niños pequeños reconozcan lo que están viendo al instante.
Pero seguro que no todos podrán decir que conocen el Citroën 2CV Azelle, una conversión a carrocería descapotable realizada por una empresa externa a Citroën y que resulta una rareza, sobre todo en Estados Unidos, donde se encuentra la unidad azul pálido que aparece en las fotos y que he encontrado en eBay, un lugar de la red donde se pueden encontrar muchas rarezas a la venta, aunque en este caso, los 20.000 dolares que piden parecen muchos por muy rara que sea esta versión.
No obstante, siempre alegra un poco ver que en un país como Estados Unidos, donde manda el 'grande, ande o no ande' y cuyos clásicos tienen motores V8 de 5 litros y casi cinco metros de largo, cuando no son más, se aprecie un coche cómo el Citroën 2CV, un vehículo diseñado pensando para ser un electrodoméstico, una herramienta fácil de mantener y reparar.
La unidad en cuestión ha sido restaurada en Francia antes de cruzar el charco y ha recibido algunas cosas que le hacen perder originalidad, como los nuevos asientos más modernos tapizados en negro y azul a juego con los paneles de las puertas o el volante. El color azul pálido no se sabe si es el original pero el motor está intacto, con sus cilindros boxer refrigerados por aire emitiendo su peculiar sonido.
Javi Martín
