MG MGB
MOTOR,: delantero; propulsión, trasera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición. 4 L. Diámetro, 80,26 milímetros. Carrera. 89 milímetros. Cilindrada, 1.798 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 8.8 a 1. Potencia máxima, 96 CV. (DIN). Régimen máximo, 5.400 revoluciones por minuto. Par motor máximo. 15.2 mkg., a 3.000 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza. Arbol de levas y su mando, lateral, por cadena. Refrigerado por agua, con radiador de aceite.
TRANSMISION: Embrague, diafragma, en seco. Número de marchas adelante y sincronizado, cuatro, con overdrive; segunda, tercera y cuarta sincronizadas. Puente trasero, par cónico hipoide, 11 /43.
SUSPENSION: Delantera independiente; muelles, estabilizador lateral, amortiguadores a pistón.Trasera, eje rígido; ballestas semielípticas, amortiguadores a pistón.
DIRECCION: Tipo, cremallera. Radio de giro. 4.87 metros.
FRENOS: Delanteros, discos. Lockheed. Traseros, tambor. Hidráulico; de mando, mecánico, atrás
NEUMATICOS: Medidas. 5.60-14.
CARROCERIA: Tipo, autoportante, cabriolet y coupé. Número de puertas, dos. Número de plazas. dos más dos. Peso en vacío, 920 kilos (DIN) y 1.048 kilos (DIN); total admisible, 1.100 v 1.229 kilos.
DIMENSIONES: Vía. 124/125 centímetros. Batalla, 231 centímetros. Longitud total, 389 centímetros. Anchura total. 152 centímetros. Altura total, 125 centímetros.
CAPACIDADES: Cárter del motor. 4.25 litros. Circuito de refrigeración, 5.5 litros. Combustible. 55 l.itros.
RENDIMIENTOS: Consumo. 10 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima, 173 kilómetros por hora.
Estos son los MG MGB que actualmente hay disponibles en venta en este portal (www.yclasicos.com):
 |
|
|
|
|
|
|
|
MG MGA año 1959 restaurado completamente en 2011. Con muchas mejoras, frenos disco, servo freno, suspensión mejorada, motor MGB 1800cc preparado, caja de cambios de 5 velocidades (Ford), encendido...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
1798 CC., 85 CV, 4 CILINDROS, 4 VELOCIDADES SINCRONIZADAS, CARBURACIÓN WEBER, VERSIÓN AMERICANA GHN5, MOTOR 18GA, SERIE MK4 - MK-IV, CONVERTIBLE, 2 PLAZAS, COLOR FLAME RED - CÓDIGO BLVD61,...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Desde el 1 de octubre de 2024 se ha ajustado la legislación en España, haciendo más sencilla y barata la importación de un coche clásico. MG MGB GT V8 Costello | Sólo 225 construidos | 1971...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Desde el 1 de octubre de 2024 se ha ajustado la legislación en España, haciendo más sencilla y barata la importación de un coche clásico. MG MGB Cabriolet | Buen estado | 1963 Aspectos interesantes...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Desde el 1 de octubre de 2024 se ha ajustado la legislación en España, haciendo más sencilla y barata la importación de un coche clásico. MG MGB V8 Convertible | 3.9L | Restaurado | Caja de 5...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Desde el 1 de octubre de 2024 se ha ajustado la legislación en España, haciendo más sencilla y barata la importación de un coche clásico. MG MGB Cabriolet | Buen estado | 1978 Aspectos interesantes...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Magnifico MGA de 1959, con menos de 2000 Km. Las características principales son: Motor de 1800cc de MGB, con carburación especial (SU IF 44), encendido electrónico digital, alternador, vaso...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
MGB roadster 1800cc 95cv año 1970. 89800km Matriculado historico. En perfecto estado . itv al día. ¡ OPORTUNIDAD! mas información a petición. mg b
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
MGB Roadster MKI - 1965 ( Cabriolet con Hard Top ) , vehiculo para restaurar , esta totalmente completo . Solamente algo de corrosion en una pequeña area del suelo , se vende tal como se ve. No...
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
EN PERFECTO ESTADO DE USO DIARIO. MANTENIMIENTO PROFESIONAL. ITV AL DIA. SERVOFRENO, ENCENDIDO ELECTRONICO, MUCHAS MEJORAS SOBRE ORIGINAL AFECTANDO SIMPLEMENTE A LA SEGURIDAD DE USO.
|
|
|
|
|
|
|
