Nuevo modelo con motor de 12 cilindros, presentado en el mes de marzo de 1971.

MOTOR: delantero; propulsión, trasera. Ciclo y género, 4 TG. Número de cilindros y disposición, 12, en V de 60 grados. Diámetro, 90 milímetros. Carrera, 70 milímetros. Cilindrada, 5.343 centímetros cúbicos. Relación de compresión, 9 a 1. Potencia máxima, 276 CV. Régimen máximo, 5.850 revoluciones por minuto. Par motor máximo, 42,1 mkg. (SAE), a 3.600 revoluciones por minuto. Disposición de válvulas, en cabeza. Arbol de levas y su mando, en cabeza, por cadena. Refrigerado por agua.
TRANSMISION: Embrague, seco, diafragma, mando hidráulico. Número de marchas adelante y sincronizado, cuatro, todas sincronizadas; automática, opcional. Puente Trasero. par cónico hipoide, diferencial autoblocante.
SUSPENSION: Delantera,  independiente; barras de torsión longitudinales. Trasera, independiente;
muelles, estabilizador lateral, amortiguadores telescópicos.
DIRECCION: Tipo, cremallera. Radio de giro, 5.65 metros.
FRENOS: Delanteros,    discos ventilados. Traseros, discos. Mando, hidráulico; doble circuito, con servofreno.
NEUMATICOS: Medidas, Dunlop SPE 70-VR 15.
CARROCERIA: Tipo, autoportante. coupé y cabriolet. Número de puertas, dos. Número de plazas, dos. Peso en vacío, 1.575 kilos (DIN). Total admisible, 1.380 kilos.
DIMENSIONES: Vía. 137,8/135.2 centímetros. Batalla, 267 centímetros. Longitud total, 468,5 centímetros. Anchura total, 168 centímetros. Altura total. 122.5 centímetros.
RENDIMIENTOS: Consumo. 18 litros a los 100 kilómetros. Velocidad máxima, 240 kilómetros por hora. Relación peso/potencia, 5.6 kilos/CV. (DIN).
 

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